中國工程機械行業徘徊于谷底與復蘇之間，似乎在相當長一段時間內都難以打破目前的困局，強者如混凝土機械也未能幸免。在宏觀經濟低迷，且房地產市場面臨“崩盤”風險的情況下，“微刺激”政策的出臺似乎為混凝土機械的發展帶來新的契機，尤其是被寄予厚望的鐵路建設更是呈現高歌猛進的態勢，如果能理性面對當前的機遇，中國混凝土機械或許將迎來真正的騰飛。

　　下半年將迎來鐵路建設高峰

　　中國鐵路總公司最新統計顯示，2014年上半年，全國鐵路完成固定資產投資3273億元，同比增長51%。上半年，密集開工的14個項目，總里程達到3712公里，考慮到今年8000億的投資目標，下半年各省區將在鐵路建設上投資接近5000億。

下半年將迎來鐵路建設高峰

下半年將迎來鐵路建設高峰

　　上半年，在國務院多次修改鐵路投資計劃后，今年全國鐵路預計投產新線將達到6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中國家投資近80%將投向中西部地區。

從2013年7月至今，鐵路項目進入密集的審批通過期，其中不乏京沈客專、蒙西到華中煤運通道等大項目。相關分析認為，京津冀、長江經濟帶、絲綢之路經濟帶、西南出?？谑墙窈笠欢螘r間內的區域發展熱點，上述區域的鐵路建設將得到優先發展，而這也與國務院常務會議多次提出的“優先發展中西部地區鐵路建設”宗旨相合。

可以預見的是，2014年下半年鐵路建設投資仍將進入持續增長和發力期。